Car pour nous, ce qui suit a commencé ici en 1960, dans ce petit garage à Crissier Switzerland |
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Une petite revue sur vos superbes 4 roues |
Dès son plus jeune âge, Ferdinand montra un grand intérêt pour la technologie et fut particulièrement intrigué par l'électricité. La nuit, Il suivait des cours au Collège polytechnique impérial de Reichenberg tout en aidant son père dans son atelier de mécanique le jour. En 1893, grâce à une recommandation, Mr.Porsche décroche un emploi chez Béla Egger & Co. Electrical Company à Vienne (plus tard Brown Boveri) et s'y installe, à l'âge de 18 ans. Alors qu'il travaillait à Vienne, il s'est inscrit comme étudiant à temps partiel dans ce qui est aujourd'hui l'Université technologique de Vienne et y allait chaque fois qu'il le pouvait après le travail. En dehors de ses cours Porsche n’a suivi aucune formation formelle en ingénierie. Au cours de ses cinq années chez Béla Egger, il a construit leur premier moteur électrique à moyeu de roue, dont le concept avait été développé par l'inventeur américain Wellington Adams et Mr. Porsche l'a également utilisé en course, en 1897. |
avec les modeles suivants mais avant sont truc, "L'AGRICULTUR" alors
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Gmund <> 356 <> Pré-A <> T1 56 à 57 <> T2 58 à 59 <> B-T5 60 à 61 <> B-T6 62 à 62 <> C-T6 64 à 66
Gmund 1948 - 50 |
Pré-A 1950 - 55 |
A 1956 - 50 |
B-C-SC 1960 - 64 |
model 901 1964 |
model 912 1965 - 75 |
model 914 - 1970 - 75 |
model 993 1993 - 98 |
Motors 356 <> | Motors 911 <> | Motors 912 <> | Motors 914 <> | Motors 993 |
et les components qui posent souvent des questions |
boite vitesss <><> les carburateurs <><> les couleures <><> les échappements <><> les générateurs <><> les filtres |
notre local/atelier est situé ici
46°17’06” N 3°30’25” E
03150 Montaigu-le-Blin
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